Alle mærker. Nyt liv til batterier. Regenerering a

Price excl. VAT
16,345 PHP
2,000 DKK
Price excl. VAT
16,345 PHP
2,000 DKK
[Other] Alle mærker. Nyt liv til batterier. Regenerering a

PANGUNAHING IMPORMASYON

grupo ng produktoMga Electic forklift trak
Tatak/ModeloAlle mærker. Nyt liv til batterier. Regenerering a
Lokasyon ng makinarya7860
Bansa
Mascus ID9F68E3A2
+ Show more details

PAGPREPRESYO

Pumiling currency
Price excl. VAT16,345 PHP  (2,000 DKK)
VAT (25%)4,086 PHP
Price incl. VAT20,431 PHP  (2,500 DKK)

MGA DETALYE

Iba pang impormasyonRegenering af batterier til gaffeltrucks og andet med batterier. (Ikke Li-Ion)

Er jeres batteri på truck, stabler, sideloader, reachtruck eller andet ved at trænge til at blive frisket op?

Det er ALDRIG for tidligt at få regenereret jeres batteri, er det f.eks. 3-4 år gammelt og nede på ca. 60-65% restkapacitet, kan jeg i de fleste tilfælde få det op på over 90% restkapacitet. I nogle tilfælde kan et velholdt batteri komme op på 98% af kapaciteten, i forhold til da det var helt nyt.

Er batteriet 10 år gammelt eller mere, er det ved at være udtjent. Dette er normaltvis lig med udskiftning af batteriet, det er en dyr omgang som i mange tilfælde betyder trucken ikke kan bære en økonomisk udgift i denne størrelse.

Mange kan nøjes med et batteri med 30-40-50% restkapacitet. Dette er i mange tilfælde opnåeligt med en regenerering. Det skal dog påpeges, maskinen kan IKKE udføre mirakler.
Der kan derfor ikke arbejdes på batterier som er mekanisk defekte.:
Er dit batteri kortsluttet i 1 eller flere celler, skal de skiftes. (Dette kan jeg gøre efter regenerering)
Er batteriet svulmet op ved polerne, er der ofte ikke meget håb.
Og er cellekassen (plastdelen) revnet, er cellen defekt.

Har man derimod et batteri som syner i fin stand, men ikke vil tage imod strøm, kan der være tale om batteriet er dybt afladet.
Dette er ofte fordi batteriet ikke har været opladet i en længere periode. Denne maskine kan "vække" batteriet og få det regenereret så det bliver brugbart igen, og fremover vil tage imod strøm fra jeres egen lader.

Maskinen kan stilles på jeres fabrik eller lign. så der kommer mindst mulige omkostninger til transport. Maskinen kræver 40 A sikring.
Der kan i nogle tilfælde være mulighed for at få batteriet regenereret weekenden over, så trucken står stille, kortest muligt.
Er der tale om stablere, kan det være billigst at fragte dem hertil med fragtmand.

Har I ikke strøm nok, kan batteri eller truck fragtes hertil (7860 Spøttrup) og jeg kan arbejde på batteriet herfra.

Ring for at få en pris.

Har I flere trucks kommer jeg gerne og arbejder på flere i træk, så hele maskinparken kommer op at køre længst muligt pr. opladning.

Eksempler på batterier som indtil nu er regenereret.:

48V 600Ah Årgang 2010. Restkapacitet: Før: 51% Efter: 72% Sidder i 1,8 tons eltruck.
48V 625Ah Årgang 2010. Ville ikke lade, og 2 celler var kortsluttet. De gamle celler kom på 32% + 2 nye celler. (Alternativ var et komplet nyt batteri)
80V 1550Ah Årgang 2014. Restkapacitet: Før: 50% Efter 82% Sidder i 6 tons eltruck.
24V 230Ah Årgang 2014. Ville ikke tage imod strøm pga. dyb afladning. Efter: 83%
RAMO ApS
  • +45 ...IPAKITA
    Mangyaring i-mention ang MASCUS kung makikipag ugnayan sa nagbebenta.
Send e-mail

Apelyido/Pangalan ng nagbebenta

  • RASMUS MORTENSEN

    RAMO ApS
    • +45 ...IPAKITA
      Mangyaring i-mention ang MASCUS kung makikipag ugnayan sa nagbebenta.
    • Villaparken 56, Knastvej 3, 7860 Spøttrup, Denmark

Company/kumpanya

RAMO APS

10
YEARS ACTIVE ON MASCUS
Map and info
All ads
Report suspicious display
Kaugnay na mga tatak/brands
TatakBilang ng mga ad
Linde4379
Toyota1959
Still1694
Hyster1518
Caterpillar1297